石墨烯——新能源行业的“新质料之王”

企业荣誉 / 2021-08-15 21:24

本文摘要:关键词| 新能源行业 新质料 共 8075 字 | 建议阅读时间 20 分钟 内容提要 动力电池仍然是新能源汽车的焦点 锂电池的竞争格式 8分钟充电80%每克成本低至行业1/10石墨烯量产有多靠谱? 电动汽车充电基础设施需要高性能塑料解决方案 石墨烯(Graphene)是一种由碳原子组成的呈蜂巢晶格的二维碳纳米质料它是现在发现的最薄、强度最大、导电导热性最强的新型质料。

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关键词| 新能源行业 新质料

8075字 | 建议阅读时间 20分钟

内容提要

动力电池仍然是新能源汽车的焦点 锂电池的竞争格式 8分钟充电80%每克成本低至行业1/10石墨烯量产有多靠谱? 电动汽车充电基础设施需要高性能塑料解决方案

石墨烯(Graphene)是一种由碳原子组成的呈蜂巢晶格的二维碳纳米质料它是现在发现的最薄、强度最大、导电导热性最强的新型质料。

点个在看盘货新能源行业的新质料

动力电池仍然是新能源汽车的焦点

电动汽车的需求不停增长以及对节能的需求推动对更持久、更自制的电池的生长。

到现在为止我们一直在使用基于锂离子的电池自 2000 年混淆动力汽车问世以来这些电池已获得了显着改善。与汽油和柴油发念头的研发以继续提高效率的方式相同我们预计电池的研发将导致生产成本下降和整体性能改善。锂离子技术领域已取得了快速希望许多替代化学元素正在接受测试。

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凭据彭博新能源财经的报道锂离子电池的成本已从 2010 年的每千瓦时 1,160 美元(8.6 元人民币/千瓦时)降至如今的 156 美元/千瓦时(1.1 元人民币/千瓦时)下降了约 87%主要是由于规模经济和自动化。到 2023 年预测成本可能降至 100 美元/千瓦时(0.7 元人民币/千瓦时)。但在某些时候原质料成本将限制进一步的削减。

对这些质料(例如锂镍钴)的需求不停增长可能会导致供应问题和质料成本的颠簸。因此凭据彭博新能源财经这一行业将如何进一步降低价钱的不确定性越来越小到 2030 年将从 100 美元/千瓦时(0.7 元/千瓦时)降至 61 美元/千瓦时(0.4 元人民币/千瓦时)。

宝马还放弃了最初的氢计划这一计划使用氢气这一气体燃烧并为其汽油发念头提供动力。

现在它已经接受了燃料电池燃料电池可在船上发电以为电念头提供动力。宝马还与丰田汽车互助开发燃料电池技术后者则通过其 Mirai 模型出售了该技术的一些车型。其他生产的 FCEV 包罗本田Clarity 和现代 Nexo。

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成本是动力电池开发进度的主要因素。其他可以指示希望的特征包罗能量和功率密度、电池寿命、原质料消耗、电池的制造历程以及宁静性。

电池开发需要在这些和其他电池功效之间举行权衡。

自 2000 年月初以来电池科学家一直在通过使用差别比例的钴元素来开发效率更高的电池。然而当前和未来的供应问题已使得降低电池中的钴含量成为关键优先事项。到 2030 年电动汽车的产量预计将凌驾现在的钴开采和加工能力。

这种前景使汽车制造商争相确保原质料的恒久供应。特斯拉接纳了差别的计谋答应消除其下一代电池中的矿物质。

找到电池质料的最佳组合的挑战是所有质料都具有特定的特性和权衡。

例如一种主要的锂离子电池组使用由镍、锰和钴的混淆物制成的所谓的镍锰钴阴极。一般而言镍增加了容量锰带来了宁静性钴的。


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